| محل منبع: | چین |
|---|---|
| نام تجاری: | MHC AP |
| شماره مدل: | 8981454551 |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | قابل توافق |
| قیمت: | Negotiable |
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا به عنوان مورد نیاز |
| زمان تحویل: | 3 روز کاری پس از دریافت پرداخت |
| شرایط پرداخت: | T / T ، Western Union ， Paypal ، |
| قابلیت ارائه: | 1000 قطعه در هر ماه |
| مدل: | 8981454551 | ماشین مناسب: | میتسوبیشی L200 ISUZU D-MAX |
|---|---|---|---|
| تایپ کنید: | تنظیم کننده فشار / شیر کنترل فشار مکش | نمونه: | در دسترس |
| ضمانتنامه: | 12 ماه | نام قسمت: | قسمت حسگر |
| برجسته: | 294200-4760,8981454551,1460A056 |
||
شیر کنترل مکش 8981454551 / 8-98145455-1 کیت تعمیرات اساسی 1460A056 / 294009-0741 SCV 294200-2760 ، 294200-4760 ، SM476 برای Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
مشخصات:
شماره مدل: 8981454551
نوع: تنظیم فشار فشار / شیر کنترل فشار مکش
جنس: استنلس استیل
موارد زیر استفاده می شود: Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
اندازه: اندازه استاندارد
گارانتی: 12 ماه
سهام: موجود است
شماره مدل / تعداد قسمت:
8-98145455-1، 8-98145455-0، 8-98145455- #،
8981454551، 8981454550، 898145455 #،
8-98145453-1، 8-98145453-0، 8-98145453- #،
8981454531، 8981454530، 898145453 #،
98145455 ، 98145453 ،
شیر کنترل مکش SM476، SCV476، SCV 476، SM276، SCV276، SCV 276،
کیت اورهال 294009-0731 ، 294009-0741 ، 2940090731 ، 2940090741 ، 1460A056 ،
تنظیم کننده فشار ریلی سوخت 294200-2760 ، 294200-4760 ، 2942002760 ، 2942004760 ،
تطبیق اتومبیل:
| سال | درست کردن | مدل | اصلاح | موتور |
| 2018 | ایسوزو | FTR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | ایسوزو | NPR-HD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | ایسوزو | NPR-HD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | ایسوزو | NPR-XD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | ایسوزو | NPR-XD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | ایسوزو | NQR | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | ایسوزو | NQR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | ایسوزو | NRR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2018 | میتسوبیشی | گرفتگی صلیب | ES Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu.که در.l4 GAS DOHC توربوشارژ |
| 2018 | میتسوبیشی | گرفتگی صلیب | GT Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu.که در.l4 GAS DOHC توربوشارژ |
| 2018 | میتسوبیشی | گرفتگی صلیب | LE Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu.که در.l4 GAS DOHC توربوشارژ |
| 2018 | میتسوبیشی | گرفتگی صلیب | نرم افزار SEL Sport 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu.که در.l4 GAS DOHC توربوشارژ |
| 2018 | میتسوبیشی | گرفتگی صلیب | SE Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cu.که در.l4 GAS DOHC توربوشارژ |
| 2018 | میتسوبیشی | L200 | وانت 4 خدمه کابین پایه | 2.4L 2351CC l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | L200 | وانت 4 خدمه کابین پایه | 2.5L 2477CC 151Cu.که در.l4 دیزلی DOHC توربوشارژ |
| 2018 | میتسوبیشی | سراب | ES هاچ بک 4 درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | سراب | ES Plus Hatchback 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | سراب | GLS هاچ بک 4 درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | سراب | GLX هاچ بک 4 درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | سراب | GT هاچ بک 4 درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | سراب | SE Hatchback 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | سراب | SEL هاچ بک 4 درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Mirage G4 | ES Sedan 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Mirage G4 | SEL سدان 4-درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Mirage G4 | SE Sedan 4-Door | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Montero Sport | پیشبرد ورزش 4-درب | 3.0L 2998CC 182Cu.که در.V6 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Montero Sport | GLX Sport Utility 4-Door | 3.0L 2998CC 182Cu.که در.V6 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | بیگانه | ES Sport Utility 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | بیگانه | GT Sport Utility 4-Door | 3.0L 2998CC 182Cu.که در.V6 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | بیگانه | برنامه ورزشی محدود 4 درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | بیگانه | نرم افزار SEL Sport 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | بیگانه | SE Plus Sport Utility 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | بیگانه | SE Sport Utility 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Outlander PHEV | GT Sport Utility 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 ELECTRIC / GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Outlander PHEV | نرم افزار SEL Sport 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 ELECTRIC / GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Outlander PHEV | SE Sport Utility 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 ELECTRIC / GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2018 | میتسوبیشی | Outlander Sport | ES Sport Utility 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2018 | میتسوبیشی | Outlander Sport | نرم افزار SEL Sport 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2018 | میتسوبیشی | Outlander Sport | SE Sport Utility 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2018 | میتسوبیشی | RVR | ES Sport Utility 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2018 | میتسوبیشی | RVR | GT Sport Utility 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2018 | میتسوبیشی | RVR | نرم افزار 4-درب حرفه ای SE Limited Edition | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2018 | میتسوبیشی | RVR | نرم افزار 4-درب حرفه ای SE Limited Edition | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2018 | میتسوبیشی | RVR | SE Sport Utility 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2017 | ایسوزو | ELF 100 | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 3.0L 2999CC 183Cu.که در.l4 دیزل SOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | ELF 200 | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 3.0L 2999CC 183Cu.که در.l4 دیزلی DOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | ELF 300 | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 3.0L 2999CC 183Cu.که در.l4 دیزلی DOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | 400 ELF | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 5.2L 5193CC 317Cu.که در.l4 دیزل SOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | ELF 500 | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 5.2L 5193CC 317Cu.که در.l4 دیزل SOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | ELF 600 | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 5.2L 5193CC 317Cu.که در.l4 دیزل SOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | ELF 600-BUS | پایه اتوبوس (غیر دانشکده) - شاسی بلند | 5.2L 5193CC 317Cu.که در.l4 دیزل SOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | جلو 800 | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 5.2L 5193CC 317Cu.که در.l4 دیزل SOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | 1100 جلو | کابین پایه و شاسی - شیب کم 2-درب | 5.2L 5193CC 317Cu.که در.l4 دیزل SOHC توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - کابین کم خدمه | 3.0L 183Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 BI-FIEL OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - شیب کم | 3.0L 183Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 BI-FIEL OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR | شاسی بلندهای پایه - ناقص | 3.0L 183Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NPR | شاسی بلندهای پایه - ناقص | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 BI-FIEL OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR | شاسی بلندهای پایه - ناقص | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR-HD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NPR-HD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 BI-FIEL OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR-HD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR-HD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NPR-HD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 BI-FIEL OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR-HD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | ایسوزو | NPR-XD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NPR-XD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NQR | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NQR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | ایسوزو | NRR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2017 | میتسوبیشی | L200 | وانت 4 خدمه کابین پایه | 2.4L 2351CC l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2017 | میتسوبیشی | L200 | وانت 4 خدمه کابین پایه | 2.5L 2477CC 151Cu.که در.l4 دیزلی DOHC توربوشارژ |
| 2017 | میتسوبیشی | لنسر | ES Sedan 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2017 | میتسوبیشی | لنسر | ES Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2017 | میتسوبیشی | لنسر | GTS سدان 4-درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2017 | میتسوبیشی | لنسر | SEL سدان 4-درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2017 | میتسوبیشی | لنسر | SE Limited Edition سدان 4-درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | ایسوزو | NQR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2016 | ایسوزو | NRR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2016 | میتسوبیشی | L200 | وانت 4 خدمه کابین پایه | 2.5L 2477CC 151Cu.که در.l4 دیزلی DOHC توربوشارژ |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.L4 GAS به طور طبیعی Aspirated |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | ES Sedan 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | ES Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | ES Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.L4 GAS به طور طبیعی Aspirated |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | GTS سدان 4-درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | GT سدان 4-درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | SEL سدان 4-درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | SE Limited Edition سدان 4-درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | SE Limited Edition سدان 4-درب | 2.0L 1998CC 122Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | لنسر | SE Sedan 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS DOHC به طور طبیعی مجذوب |
| 2016 | میتسوبیشی | سراب | GLS هاچ بک 4 درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2016 | میتسوبیشی | سراب | GLX هاچ بک 4 درب | 1.2L 1193CC 73Cu.که در.l3 GAS DOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2016 | میتسوبیشی | مونترو | برنامه ورزشی محدود 4 درب | 3.8L 3828CC 234Cu.که در.V6 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2016 | میتسوبیشی | بیگانه | ES Sport Utility 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2016 | میتسوبیشی | بیگانه | GT Sport Utility 4-Door | 3.0L 2998CC 182Cu.که در.V6 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2016 | میتسوبیشی | بیگانه | برنامه ورزشی محدود 4 درب | 2.4L 2360CC 144Cu.که در.l4 GAS SOHC به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - کابین کم خدمه | 3.0L 183Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 CNG OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - شیب کم | 3.0L 183Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 BI-FIEL OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 CNG OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR | کابین پایه و شاسی - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR | شاسی بلندهای پایه - ناقص | 3.0L 183Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NPR | شاسی بلندهای پایه - ناقص | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 CNG OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR | شاسی بلندهای پایه - ناقص | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR-HD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NPR-HD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 CNG OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR-HD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR-HD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NPR-HD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 CNG OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR-HD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 6.0L 5967CC 364Cu.که در.V8 GAS OHV به طور طبیعی Aspirated |
| 2015 | ایسوزو | NPR-XD | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NPR-XD | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NQR | Base Straight Truck - کابین کم خدمه | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
| 2015 | ایسوزو | NQR | پایه مستقیم کامیون - شیب کم | 5.2L 317Cu.که در.l4 دیزل توربوشارژ |
نقش شیر کنترل مکش چیست؟
شیر کنترل مکش (SCV) وظیفه کنترل فشار سوخت در موتور ریلی مشترک را بر عهده دارد.آنها با هر تغییر جزئی افزایشی در دریچه گاز از طریق یک الکترون حرکت می کنند.شیر کنترل مکش در قسمتهای متحرک خود از تحمل بسیار ریز استفاده می کند.
شیر کنترل مکش کجاست؟
برای این منظور از شیر کنترل مکش (SCV) یا شیر کنترل فشار سنج (FMCV) که توسط ECU واقع در پشت پمپ تأمین سوخت فشار قوی استفاده می شود ، استفاده می شود.خروجی و فشار را در لوله توزیع سوخت کنترل کنید.
سؤالات متداول:
1.چند سال است که شرکت شما در بخش های اتومبیل کار می کند؟
اکنون 15 سال است که تاسیس شده ایم
2. چه کالایی را عرضه می کنید؟
ما در حال حاضر بیش از 10،000 قطعه اتومبیل مختلف را ارائه می دهیم ، خطوط اصلی ما عبارتند از: سوار موتور ، بازوی کنترل ، لنت های ترمز ، دیسک ترمز ، کولیس ترمز ، بلبرینگ ، بلبرینگ توپی ، قفسه فرمان ، انتهای میله چرخدار ، انتهای رک ، اتصالات توپ ، و قطعات الکتریکی: سنسور ، فنر ساعت ، سوئیچ پنجره ، جرقه ، کویل احتراق ، انژکتور ، پمپ سوخت و غیره.
3. آیا می توانید قیمت کمتری ارائه دهید؟
اگر سفارش کمیت بسیار بیشتری دارید که خارج از لیست محدوده پیشنهادی نیست ، لطفا برای قیمت رقابتی تر با ما تماس بگیرید!
4- برخورد شما با محصولات با کیفیت پایین چگونه است؟
در صورت وجود هرگونه کیفیت کیفیت تحت ضمانت ، خدمات برگشتی و تعمیراتی برای محافظت از منافع مشتریان ارائه می شود.
5.چگونگی دریافت سهمیه؟
لطفاً با شماره ، رنگ ، تصویر ، VIN ، .ETC OE مشاوره دهید و ایمیل خود را برای ما ارسال کنید.
با ما تماس بگیرید
استعلام شما از اینجا استقبال می شود
اگر سؤالی دارید ، لطفا با شخص تماس با ما تماس بگیرید: خانم جین
تلفن: + 8615002030283. ما پس از دریافت پیام های شما به شما بازخواهیم گشت.
