| محل منبع: | چین |
|---|---|
| نام تجاری: | MHC AP |
| شماره مدل: | 17208-51010 |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | قابل مذاکره |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی خنثی یا طبق نیاز |
| زمان تحویل: | 3 روز کاری پس از دریافت پرداخت |
| شرایط پرداخت: | T/T Western Union Paypal |
| قابلیت ارائه: | 1000 عدد در ماه |
| مدل: | 17208-51010 | ماشین مناسب: | تویوتا لندکروزر |
|---|---|---|---|
| نمونه: | در دسترس | نام قطعه: | توربوشارژر |
| نوع شارژ: | توربوشارژر اگزوز | ||
| برجسته کردن: | Toyota Land Cruiser Turbo Charger Part,17208-51011 Turbo Charger Part,17208-51010 Turbo Charger Part,17208-51011 Turbo Charger Part,17208-51010 Turbo Charger Part |
||
قطعات خودرو توربو شارژر 17201-78032 17208-51010 17208-51011 برای تویوتا لندکروز
مشخصات:
شماره مدل: 17201-78032 17208-51010 17208-51011
نام قطعه: توربوشارژر
نوع شارژ: توربوشارژر اگزوز
ماشین مناسب: TOYOTA LAND CRUISER
اندازه: اندازه استاندارد
سهام: موجود
وضعیت: 100% نو
پارت فیتمنت:
| بسازید | مدل | سال | گونه | تایپ کنید | شاسی بلند | موتور |
| تویوتا | لندکروز | 2019 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2019 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2018 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2018 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2017 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2017 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2016 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2016 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2015 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2015 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2014 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2014 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2013 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2013 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2012 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2012 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 200KW 272HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2011 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2010 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2009 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
| تویوتا | لندکروز | 2008 | SUV دیزلی | 4.5 D4-D | AWD -- J2_ | 4461cc 195KW 265HP 1VD-FTV |
توربوشارژر چیست؟
یک توربوشارژر که در زبان عامیانه به عنوان توربو شناخته می شود، یک استتوربین-رانده،القای اجباریدستگاهی که باعث افزایش یکموتور احتراق داخلیراندمان و توان خروجی با وارد کردن هوای فشرده اضافی به داخل محفظه احتراق.این بهبود نسبت به الفموتور تنفس طبیعیتوان خروجی به این دلیل است که کمپرسور می تواند هوای بیشتری – و به نسبت فشار بیشتری – را به محفظه احتراق وارد کند تا فشار اتمسفر (و به همین دلیل،ورودی های هوای قوچ) تنها.
توربوشارژرها در ابتدا به عنوان توربو سوپرشارژر شناخته می شدند زیرا همهالقای اجباریدستگاه ها به عنوان سوپرشارژر طبقه بندی می شوند.از نظر فنی، توربوشارژرها سوپرشارژر هستند، اما امروزه اصطلاح "سوپرشارژر"معمولاً فقط برای دستگاه های القایی اجباری مکانیکی اعمال می شود. تفاوت اصلی بین یک توربوشارژر و یک سوپرشارژر معمولی این است که یک سوپرشارژر به طور مکانیکی توسط موتور هدایت می شود، اغلب از طریق تسمه ای که به آن متصل است.میل لنگدر حالی که یک توربوشارژر توسط یک توربین که توسط موتور به حرکت در می آید تغذیه می شودگاز اگزوز.در مقایسه با سوپرشارژرهای مکانیکی، توربوشارژرها واکنش کمتری دارند.دوقلو شارژربه موتوری با سوپرشارژر و توربوشارژر اشاره دارد.
بازار فروش ما:
با ما تماس بگیرید:
در صورت داشتن هرگونه سوال با ما تماس بگیرید، خوشحالیم که به شما کمک کنیم، ظرف 24 ساعت با شما تماس خواهیم گرفت.
